Перед каждым предпринимателем, по роду деятельности вынужденному содержать складские помещения, рано или поздно встает вопрос: уделить внимание проблеме рационализации пространства или арендовать еще большие площади, когда начинается чувствоваться в них недостаток? Разумные руководители идут по первому пути и начинают рассматривать возможности оснащения склада эргономичными вместительными конструкциями – стеллажами. И первое, с чем придется определиться, какой вид предпочесть – стеллаж на зацепах или болтах?
 
Особенности конструкций стеллажей
Стеллаж производственный может быть выполнен на «зацепных» или болтовых соединениях, каждая из конструкций имеет свои недостатки и преимущества.
Для зацепных моделей используют перфорированный профиль. Угловая форма профиля и его четкая геометрия обеспечивает устойчивость и прочность собранному изделию, даже если для его изготовления брали тонкий металл – для увеличения несущей способности производители металлической мебели используют продольные гибы – своеобразные ребра жесткости. Зацепные стеллажи МК и, более усовершенствованной конструкции – стеллажи МКФ, при тех же характеристиках прочности, жесткости и устойчивости обладают гораздо меньшим весом, чем болтовые модели. А значит, гораздо предпочтительней для транспортировки. Производство зацепных стеллажей практически безотходно, в сочетании с меньшим весом, может включать в себя фрезеровку металла спб и, следовательно, меньшими расходами металла объясняет их более доступную стоимость.

Но установка мебели на зацепах должна происходить только на ровную поверхность – в противном случае само соединение, из-за перепадов, может быть недостаточно прочным. В этом случае, болтовые модели будут предпочтительней. За счет люфта и прочной рамной конструкции болтовые стеллажи можно установить в любом производственном помещении, в ангаре с полом из неровного бетона или асфальта. При покупке стоит быть готовым к дополнительным расходам: как показывает опыт, если объем металлической мебели, которую составляют модели на зацепах, можно перевезти за один раз, на одной единице транспорта, то тот же объем сварных стеллажей, потребует 3-4, а то и все пять «ходок» того же транспорта. Это объясняется тем, что сварные конструкции не разбираются, громоздки и неудобны в перевозке. Зато у них есть и немаловажный плюс, их не надо собирать, привез и поставил также зачастую они выдерживают